 Sheet metal part |
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| 근래에 자동차 업계는 유례없는 경쟁상황에 놓여 있습니다. 따라서 품질 향상과 원가절감은 기업의 생존과 직결되어 있는 문제 입니다. 이런 배경으로 완성차 업계는 global network 를 이용해서 품질이 뛰어나고 원가가 낮은 부품을 공급 할 수 있는 회사를 전세계에서 찾고 그 부품업체를 통해 부품을 공급 받고 있습니다. 이러한 경쟁 하에서는 품질, 원가 경쟁력이 떨어지는 회사는 더 이상 생존하기 어려워 졌습니다.
완성차 업체에 금형을 납품하거나 부품을 납품하는 회사는 이러한 상황에서 시제품 개발 기간을 줄이고 그 품질을 향상시키는 방안으로 3차원 스캐너를 활용을 확대 하고 있습니다.
기존에 많이 사용 되었던 CMM 에 의한 측정 방식은 몇 가지의 주요 치수 측정에는 적합한 방식이지만 개발 단계서 많은 정보를 설계자에서 제공하여 개발기간을 단축하고 시제품의 품질을 높이는 데는 적합하지가 않습니다. 이에 반해 3차원 스캐닝을 이용하는 방법은 한번의 측정으로 수백만의 3차원 측정포인트를 획득 함으로써 시제품의 모든 부분의 검사가 가능 하기 때문에 개발 기간 단축과 시제품 품질향상에 큰 도움이 됩니다.
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| Rexcan III을 이용한 새로운 검사 방식 |
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Rexcan III 를 이용하여 제품을 측정 합니다.
고해상도 Rexcan III 는 sheet metal parts 의 홀 및 에지 라인을 정확하게 측정을 합니다. |
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측정된 각 패치는 ‘batch processing’ 기능에 의해 자동으로 정밀 alignment 가 되고
하나의 모델로 만들어 집니다. |
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 High quality 3D scan data by 3D Scanner, Rexcan III
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| 3D 스캐너, Rexcan III를 이용하여 검사할 수 있는 항목 |
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| 전체 변형 검사 |
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삼차원 스캔 데이터와 삼차원 설계 데이터와 alignment 한 후 설계 데이터와 스캔데이터와의 차이를 컬러로 나타냅니다.
그림에서 붉은색 부분은 설계 데이터에 비해 “+”오차가 발생한 부분이고 푸른색 부분은 “-“ 오차가 발생한 부분입니다. 관심부분은 그 부분의 수치를 확인할 수 있습니다. |
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전체 변형 검사
단면 검사
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| 주요 조립부의 치수 검사 |
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CMM 과 동일하게 주요 홀의 치수검사를 하여 조립이 되지 않을 경우 어느 부분이 오차가 있는지 확인이 가능합니다.
또한 Rexcan III를 이용하면, 구체적인 형상을 좀 더 효율적으로 획득이 가능합니다. |
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 외곽 라인 검사 |
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| 기존의 CF 를 사용하여 그 사이의 틈새를 측정 하던 예전의 방식과 달리 설계데이터와 측정 데이터를 비교해서 부품의 외각 라인을 검사해서 스프링 백과 트림 라인 검사를 할 수 있습니다. |
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기존의 외곽 라인 검사
3D 스캐너를 이용한 새로운 방식
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| 검사 데이터의 활용 |
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스캐닝방식의 검사는 이런 3차원 측정 데이터를 바탕으로 하기 때문에 스캔 데이터를 보관해 놓으면 설계자와 제작자간에 검사데이터를 공유할 수 있고 이를 시제품의 수정 설계에 활용하여 개발 속도를 줄이고 또한 인수검사 시에도 사용함으로써 부품의 품질 향상에 기여 할 수 있습니다. 또한 이러한 3차원 검사데이터를 데이터 베이스화 하면 향후 부품 개발 시 많은 시행 착오를 줄 일 수 있습니다. 이러한 장점으로 인해 현재 세계 유수의 자동차 부품 회사들이 Rexcan 을 도입하고 있으며 개발 속도 와 품질 향상에 큰 효과를 얻고 있습니다. |
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